Depuis janvier 2024 pour sa phase transitoire et à compter de janvier 2026 de manière exclusive, les exigences européennes pour les opérations de drones imposent une conformité harmonisée qui apporte son lot de changements au niveau du matériel utilisé. Pour voler légalement un drone doit désormais posséder une classe, allant de C0 à C6, autorisant différents scénarios selon cette classe.
Dès lors, un des enjeux de cette évolution réglementaire pose la question de l'obsolescence forcée des drones utilisés avant cette harmonisation et ne disposant pas de classes Européenne, ou pas la classe appropriée à l'utilisation souhaitée. En effet, certains d'entre eux n'ont pas accès à la nouvelle classe autorisant leur utilisation dans certains nouveaux scénarios équivalents à ceux pour lesquels ils étaient utilisés dans le cadre national qui prévalait auparavant. A date, les scénarios C5 et C6 sont concernés par cet enjeu. Cet article se concentre plus particulièrement sur ces deux classes, et les scénarios STS-01 et STS-02 associés.
Deux principales issues s'offrent donc aux exploitants :
- Renouveler leur flotte par anticipation
- Reclasser leur matériel pour les rendre conforme à la nouvelle réglementation.
👉 La reclassification permet de mettre à jour votre drone existant sans changer de matériel.
Dans ce guide complet, découvrez :
- les exigences spécifiques au drones C5 et C6,
- les exigences techniques,
- les tests DGAC,
- les drones compatibles,
- et comment fonctionne le géocage certifiable, cœur du dispositif.
Qu’est-ce que la reclassification drone ?
La reclassification d'un drone consiste à ajouter au drone les fonctionnalités non présentes d'origine mais requises par la nouvelle réglementation pour pour pouvoir attester d'une conformité à une classe donnée par le règlement d'exécution RE (EU) 2019/945.
Ces fonctionnalités peuvent ce présenter sous la forme d'une modification intrinsèque du drone, l'ajout d'un module externe ou encore l'apport de solutions logicielles permettant de répondre aux exigences des classes recherchées.
Cela peut notamment inclure :
- un géocage conforme au règlement 2019/945,
- un dispositif failsafe, manuel ou automatique,
- l’identification directe à distance (DRI),
- une documentation technique réglementaire.
Selon la classe d'origine du drone, la classification peut concerner soit le kit (conversion d'un drone de classe C3 en classe C5), soit le drone complet.
➡️ La reclassification permet donc de rendre conforme un drone existant sans le remplacer, tout en respectant les nouvelles règles EASA.
C5 vs C6 : quelles différences pour les scénarios STS-01 et STS-02 ?
Tableau comparatif C5 / C6
| Critère | C5 | C6 |
|---|---|---|
| Scénario associé | STS-01, drones jusqu'à 25Kg | STS-02, drones jusqu'à 25Kg |
| Environnement | Zones peuplées | Zone non peuplée |
| Type d'exploitation | En vue | Hors vue, jusqu'à 1 km ou 2 km avec observateur(s) correctement positionnés |
| Géocage | Non | Oui |
| Failsafe | Requis | Requis |
| Usage typique | Urbain | Linéaire / PV / industrie |
À quoi sert la classe C5 ?
Pour les opérations en zone habitée, proches du public, typiquement :
- inspection de façade,
- suivi de chantier en ville,
- communication,
- missions urbaines.
NB : la réglementation Européenne autorise les vols en zone peuplée en catégorie Open A1 et Open A2 (drones classe C0 à C2). Désormais et depuis le 1er janvier 2026, la France autorise également, sous conditions, les exploitations en zone peuplée pour la catégorie Open. Dès lors, les drones de classe C5 ne sont plus les seuls autorisés à l'exploitation en zone peuplée.
À quoi sert la classe C6 ?
Pour les opérations à distances, sur des surfaces étendues, hors vue (BVLOS) :
- inspection de champs photovoltaïques,
- inspection agricole,
- relevés topographiques,
- surveillance,
- recherche de personnes ou animaux sur de vastes étendues
- inspection de réseaux (pipelines, lignes électriques).
Exigences techniques d’un drone reclassé C5/C6
Pour être conforme, un drone C5 ou C6 doit intégrer toutes les fonctionnalités ci-dessous :
1. Géocage / Geofence certifiable
- Limitation stricte du volume de vol
- Zone tampon, zone d’exploitation, zone d’intervention
- Gestion dynamique des altitudes (AGL / AMSL)
2. Failsafe automatique
- Blocage immédiat en cas d’incursion
- Retour au Home Point ou standstill documenté
- Coupure énergie en cas d’extrême nécessité (selon configuration)
3. Identification directe
- Conformité exigée par l'annexe du règlement 2019/945.
4. Systèmes GNSS robustes
- Correction des imprécisions GNSS
- Contrôle altitude AGL en temps réel
- Protection contre pertes GNSS
5. Documentation technique & manuel d’exploitation (ME)
Indispensable lors :
- des audits DGAC / OSAC,
- des démonstrations en entreprise,
- de la validation STS.
Quels drones peuvent être reclassés en C5/C6 ?
Dans l'absolu, la reclassification est possible pour la plupart des drones < 25 kg, sous réserve de compatibilité mécanique et électrique. Ceci-dit, la disponibilité des solutions pour chaque modèle tient également compte d'une logique économique pour l'amortissement des frais de développement. Ainsi, à ce jour, quelques modèles disposent de leur solution de reclassement en C5 et/ou C6, principalement ceux du constructeur DJI.
Drones DJI compatibles
- DJI Mavic 3 Pro, Mavic 3 Pro ciné, Mavic 3T, Mavic 3E, Mavic 3M
-
DJI Matrice 4
- DJI Matrice 30 / 30T
- DJI Matrice 350 RTK
- DJI Matrice 400
D’autres modèles peuvent être reclassés sur demande.
Comment se déroule une reclassification drone ?
Quelque soit la solution choisie, le processus de reclassement d'un drone suit une logique générale similaire :
Étape 1 : Mise à jour logicielle
Par le fabricant ou par l'utilisateur.
- Vérification des prérequis firmware et logiciels
- Mises à jour si nécessaire
Étape 2 : Installation des fonctionnalités additionnelles
Installation chez le fabricant (ex. MVC3 ou M3 Flysafe) ou par l'utilisateur (ex. ReCLASS) suivant la solution de reclassement. Généralement, il s'agit d'ajouter une fonction de terminaison de vol indépendante (ex. FTS) et/ou un dispositif de réduction de la dynamique d'impact (ex. Parachute) ou encore d'un dispositif d'identification à distance (DRI).
Étape 3 : Apposition des étiquettes réglementaires et documentation
Imposés par la réglementation :
-
Etiquettes de classe
- marquage CE
- identification du fabricant
- documentation utilisateur et traçabilité.
Étape 4 : Attribution du marquage C5 ou C6
Le drone devient officiellement conforme CE au titre de la classe concernée par la fourniture d'une déclaration de conformité au propriétaire, par le fabricant.
Reclassification & Responsabilités du fabricant : ce qu'il est important de vérifier
Un drone reclassé constitue un nouveau drone à part entière. A ce titre, un drone reclassé n'est autorisé à voler QUE dans la ou les classes déclarées par le fabricant responsable du reclassement. Ceci est valable dans tous les cas, à la seule exception d'un drone de classe C3 d'origine, disposant d'un kit de conversion C5.
Un drone reclassé doit donc disposer :
- de la déclaration de conformité fournie par l'entité responsable du reclassement, et stipulant la ou les classe(s) attesté(s)
- l’étiquetage réglementaire (étiquette de classe sur le drone, identification du constructeur sur le drone, étiquetage des boites
- la documentation officielle EASA pour la ou les classes concernées
- le nouveau manuel d'utilisateur associé
- un nouveau numéro de série unique
-
une balise d'identification à distance (DRI) propre au "nouveau" fabricant
L’objectif : garantir la sécurité de la solution de reclassement.
Etude de cas : Comparatif des solutions de reclassement disponibles pour le DJI Mavic 3
MVC3 Kronos | M3 Flysafe | M3 ReCLASS | |
Classe d'origine | C2 | C2 | C2 |
Classe visée | C5 | C5 | C6 (Opt. C5) |
Ajout des fonctionnalités | Chez le fabricant | Chez le fabricant | Plug-and-Play par l'utilisateur |
Retour à la classe d'origine possible | Partiel : nécessite un retour chez le fabricant pour désinstaller les modifications | Partiel : nécessite un retour chez le fabricant pour désinstaller les modifications | Oui |
Tarif public au lancement | 1789 €TTC | 1539 €TTC | 1190 €TTC (opt. C5 bientôt disponible : +249 €TTC ) |
FAQ : tout comprendre sur le C5/C6 en 2025
Puis-je reclasser un drone ancien (Mavic 2 Pro, Phantom 4…) ?
Oui, si les caractéristiques électriques et mécaniques le permettent. Des développements spécifiques peuvent être nécessaires. Prenez contact directement avec les intégrateurs.
Faut-il un parachute pour être C6 ?
Non.
Le C6 permet-il de voler BVLOS ?
Oui. La classe C6 autorise le vol étendu hors ligne de vue (BVLOS).
Combien de temps dure une reclassification ?
Cela dépend de la solution choisie. Si vous choisissez une solution pour laquelle vous pouvez réaliser vous-même le montage, le temps d'installation est de l'ordre d'1 minute. Ensuite, vous devrez fournir les photos et documents nécessaires pour faire vérifier à distance la bonne conformité de l'installation. Comptez environ 48 heures pour obtenir votre déclaration de conformité.
Conclusion
Pour certaines exploitations, la reclassification C5 ou C6 n’est pas une option :
👉 C’est la condition pour continuer à exploiter un drone professionnel en 2026 dans un cadre légal et sécurisé.
La reclassification offre une réponse abordable, fiable et conforme qui vous permet de :
- conserver votre drone,
- rester conforme à la nouvelle règlementation européenne RE 2019/947,
- et maintenir vos prestations STS-01 / STS-02 sans interruption.
Pour aller plus loin
- Règlement délégué (UE) 2019/945 de la Commission du 12 mars 2019 relatif aux systèmes d'aéronefs sans équipage à bord et aux exploitants, issus de pays tiers, de systèmes d'aéronefs sans équipage à bord (version consolidée au 2025-06-24)
- Règlement d’exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 concernant les règles et procédures applicables à l’exploitation de systèmes d’aéronefs sans équipage à bord (version consolidée au 2025-05-01)
A propos de l'auteur
Anthony COSTES — Fondateur de DROONE et ReCLASS, télépilote. N° d'enregistrement DGAC : FRA-RP-000000043630
